Ремонт двигателя Mercedes M273

Капитальный ремонт двигателя M273 Мерседес в специализированном техническом центре M-Auto по лучшей цене в Ростове-на-Дону.

Восьмицилиндровый V-образый атмосферный двигатель Mercedes M273

Данный двигатель является эволюционным прорывом среди линейки моторов M112 и M113. Он обладает улучшенной системой впуска, а его экологические показатели, экономичность и отдача мотора повышены.

За основу в создании двигателя Мерседес 273 был взят M272 E35 с шестью цилиндрами, который был доработан до конфигурации V8. Были увеличены и сами цилиндры до 98 мм, а вот расстояние между ними оставили прежним – 106 мм. Головки блока цилиндров адаптировали под восьмицилиндровый тип мотора. Также был установлен длинноходный коленвал с ходом 90,5 мм.

Выпускался двигатель Мерседес М273 в двух вариантах:

1. 4,7 литра (с индексом 450);
2. 5,5 литра (с индексами 500 и 550), которые различались мощностью.

Устанавливать двигатели M273 на автомобили Mercedes начали с 2004 года на модели E, S, SL, ML, GL классов.

Технические характеристики (5,5 л)

Марка: M273;

Тип: V-образный;

Годы выпуска: с 2005 по настоящее время;

Материал блока цилиндров: алюминий;

Система питания: инжектор;

Количество и диаметр цилиндров: 8 / 98 мм;

Степень сжатия : 10,7;

Объём: 5 461 куб.см;

Мощность: 388 л.с./6000 об. мин;

Расход топлива л/100 км (для S500 W221):

• город – 17,4 л;
• трасса – 8,5 л.

Расход масла гр./1 000 км: до 800;

Ресурс двигателя: более 300 тыс. км;

Устанавливается:

• Mercedes-Benz CL C216
• Mercedes-Benz CLK C209
• Mercedes-Benz CLS C219
• Mercedes-Benz E Coupe C207 и W211, W212
• Mercedes-Benz G W463
• Mercedes-Benz GL X164
• Mercedes-Benz ML W164
• Mercedes-Benz S W221
• Mercedes-Benz SL R230
• Mercedes-Benz R W251

Основные проблемы и неисправности

1. Шестерня балансирного вала. Самая распространённая и частая проблема этого двигателя в износе промежуточной шестерни балансирного вала. Данная проблема появляется на момент 80 000 – 120 000 км пробега из-за неправильно подобранного материала для изготовления шестерни. Такой инженерный просчёт приводит к повышенному износу и неправильной регулировке положения распределительных валов правого ряда цилиндров.
2. Детонация прогретого мотора. В моторах Mercedes M273 вентиляторы оборудованы электромоторами и интеллектуальным управлением. Даже не смотря на то, что термостат открывается раньше, это интеллектуальное управление включает вентиляторы только при 107 градусах охлаждающей жидкости. Впоследствии такое управление приводит к риску возникновения детонации, которая чаще всего проявляется при остановках на большой скорости. Для поверхностного упрочнения цилиндров детонация губительна, поскольку она легко может разрушить его тонкий слой своей взрывной волной. Поэтому рекомендуется совмещать замену балансирного вала с заменой маслосъёмных колпачков на пробеге от 150 000 км.
3. Разрушение поверхности стенок цилиндров. Как говорилось выше, детонация приводит к разрушению их защитного слоя. А забитые и разрушенные катализаторы нарушают нормальную работу системы впуска, образуя задиры на поверхности. Из-за отсутствия нормальной продувки впуска камера сгорания сильно перегревается и под воздействием высоких температур катализаторы начинают разрушаться. Керамические частицы катализаторов проникают в внутрь, оседая на стенках, они постепенно прессуются поршнями. В результате чего на стенках цилиндров образуются задиры. Зазор между поршнями и стенками цилиндров увеличивается, появляется стук в двигателе.

Список запчастей необходимых для капитального ремонта двигателя:

• Прокладка ГБЦ;
• Прокладка поддона;
• Вкладыши коренные;
• Вкладыши шатунные;
• Поршневые кольца;
• Верхний комплект ГБЦ (включает в себя все прокладки ГБЦ).

Двигатели Mercedes M273 достаточно неплохи и надёжны, главное соблюдать требования производителей к обслуживанию и использовать только качественные рабочие жидкости.

Mercedes-Motor M273